[原创]第三次进藏散拍琐记：20. 冒险勇过雀儿山 下

陈希玲

请朋友跟我走一圈西藏，看一路大美风光，恭迎新春！

我这两集里所拍的许多照片，不需再过多久，
一定会变得无比珍贵！

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雀儿山的路从山腰起到山顶都淤满了浮雪和暗冰，步步滑、处处陷，没有一块好路面。开车的司机举步维艰、步步惊心，不敢有一丝一毫的麻痹大意，也不敢放松半点警惕。攥方向盘的手指攥的僵硬，两只眼死盯住前面的路面。不敢轻易刹车，轻点一下刹车后轱辘就侧滑漂移，想停车得让车缓慢一点点自停，而且也不敢靠近路边而是紧贴里侧山壁停车。雀儿山不是翻越一座山头而是在一群山峰中盘桓，上坡下坡、左转右弯，时而面壁迎墙，时而云高天远......


“你二百五呀！”开车的伙伴竟然失态失口。对我大声呼喝，只因为我非要下车拍照，他因紧张而不敢停车，我便拉开车门硬往下跳...........说真的我也不是胆大妄为，我同样心虚发毛，但既然来了，也就豁出去了，这样的险地，这一片奇景，我想我今生恐怕也就唯此一次能看到、能拍到了，所以走过绝不能放过。有些人以为摄影人拍照片按快门是件很放松很轻巧的事，而我却认为有些时候有些地方，艰苦卓绝，勇冒风险，也应该是摄影人必备的精神和特质。


于半山腰处我们看到了一片工房和一片大的工地，还有好些机械。红红的标语振奋人心：“挑战生命极限、攻克天堑难关、造福川藏人民！”先于上山中间后于下山中间，还前后看到了雀儿山山两边如火如荼正在施工中的四个隧洞洞口。原来，这里也正在修建世界上海拔最高也是超特长的公路隧道—雀儿山隧道。雀儿山隧道由国家投巨资于2010年年底启动，预计2017年竣工。这一工程是翻越雀儿山的关键性工程，线路全长约12公里，其中，雀儿山隧道长约7公里，隧道两端接线长约5公里，洞口海拔4377米，雀儿山原被称为“山鹰飞不过的山峰”，还有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法。本来甘孜州美丽的自然风景对自驾游爱好者来说极具吸引力，但很多人一听说要翻越雀儿山，都放弃了这个计划。雀儿山隧道通车后，将打通一条新的川西自驾游黄金通道，届时缩短里程达20公里，节约行车时间两小时，到那时驾车者只需要10多分钟就可穿越雀儿山。这条隧道的修通，无疑对拉动藏区经济、巩固边防、维护民族团结都有着重大的意义。


但话又说回来了，隧道修通了，老路段自然没人走也就废弃了，到那时，后来的人们再想上山“会当凌云顶，一览众山小” 的机会不是减少而是一定没有了。就像二郎山隧道修通以后一样，人们只知道开车几分钟跑过大山很轻松，可谁能想的到他丢失了多少山上好风景！我这篇文章开篇说我这两集里所拍的许多照片，不需再过多久，一定会变得无比珍贵，即含义在此。


翻过雀儿山我们用了将近三个小时。下山不久于公路右侧远远望见一个静谧的湖泊，虽只是远远的拉过几个镜头，但已窥见了她的神秘和美丽。这个湖包括这片游览区叫“新路海”，在藏区，大多数的地名都是从藏语音译而成，相当难记和费解。而新路海是个例外。据说当年川藏公路的筑路大军在不经意之间，发现了路边的这个海子，因此得名“新路海”。传说新路海是由格萨尔王妃子的眼汪幻化而成。实际上她是由雀儿山的冰川冰蚀挖深、冰碛物阻塞河谷出口而形成的冰川湖。湖泊周围由高原云杉、冷杉、柏树、杜鹃树和草甸环绕。湖中野鸭成群，鱼儿游弋。在蓝天白云下、雪峰皑皑，冰川闪烁、虽然现在季节还稍早了一些，色彩还有些单调，但不用多久，就会青山融融、绿草茵茵、波光粼粼。最美是夏秋季节，山花烂漫，争芳斗艳，真可谓世间仙境。湖岸边还随处可见大小不一而刻满经文的玛尼石，无处不给人身在佛国净土的感觉。



再往下开我们车过甘孜而奔向炉霍。土渣路变成了柏油大道，山头的线条渐见滑圆平缓，出现了一片片宽敞的草原和田野，还有密集的房舍和村寨。不时有漂亮的白塔和寺庙甚至恢宏的庙宇群在我们的镜头里闪现，无不显示着这片土地沉浸在一种神秘和祥和的气氛中。特别有意思的是于一座孤丘上我们见到了一个修行的老者，鹤发龙须，面色如铁，神圣专注，不知于此坐持了多少岁月。


旁倚小金沙江边上的甘孜县是川藏北线上最大的县城，藏族风情浓郁。只可惜我们又是匆匆而过，惊鸿一瞥，对她留下的也仍只是零碎片段的印象。

陈希玲

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陈希玲

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木亘

在旅游摄影途中，也许会遇上千载难逢的好景象，所以，很多摄影人都会有一种不顾自身安危而拍摄的冲动，但是，对人的生命来，安全才是第一位的。陈老师文中提到的开车的伙伴对你大声呼喝，是出于一种本能的安全考虑。在我们这里就有一个摄影爱好者在当地一个风景区，因拍摄日落而不慎坠崖身亡。愿类似的悲剧不要再在我们摄影者身上重演。